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    普吉海難事故追責(zé):涉事船是否違規(guī)出海?

    信息來源于:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于:2021-10-26

    今日,普吉海難事故發(fā)生后的第四天,搜救工作仍在繼續(xù)。
       截至7月8日下午5點(diǎn)45分,72小時(shí)的黃金救援時(shí)間已過。但泰方和中方均承諾,只要還有失蹤人員沒有找到,絕不會(huì)停止搜尋。
       與此同時(shí),有關(guān)部門繼續(xù)對遇難者家屬采集DNA或指紋,以對遺體進(jìn)行身份確認(rèn)。
       關(guān)于這次事故的責(zé)任問題,目前質(zhì)疑焦點(diǎn)主要集中在7月5日當(dāng)天的風(fēng)浪預(yù)警方面。
       此前據(jù)當(dāng)?shù)鼐酵嘎?,早?月4日,普吉島當(dāng)?shù)卣鸵寻l(fā)布風(fēng)浪預(yù)警,提示惡劣天氣將一直持續(xù)到10日。警告還稱,在未來幾天內(nèi),雷暴將覆蓋普吉島海域60%的島嶼,部分區(qū)域?qū)⒃庥霰┯?,海浪最高超過2米,所有船只不得運(yùn)行。
       警方表示,涉事的兩艘船只都屬違規(guī)出海。普吉府府尹據(jù)諾拉稱,4號(hào)發(fā)布的第一個(gè)氣象預(yù)告的內(nèi)容是提請所有出海船只注意天氣情況,而后續(xù)警告中已經(jīng)明確有禁止船員出海的通知。
       然而,普吉島海事局局長SuratSirisaiyat在7日接受《中國新聞周刊》獨(dú)家采訪時(shí)稱,涉事的兩艘船并非違規(guī)出海。
       7日中午舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,負(fù)責(zé)船只管理的港務(wù)廳負(fù)責(zé)人對此事進(jìn)行回應(yīng)時(shí)表示,港務(wù)廳會(huì)根據(jù)每日氣象局發(fā)布的氣象預(yù)報(bào)來發(fā)布預(yù)警,警告或禁止船只出海;這個(gè)預(yù)警每天都會(huì)發(fā)布。在船只出海之前,港務(wù)廳有專門的人員對出海船只進(jìn)行檢查和確認(rèn),最后才會(huì)放行。
       一名普吉本地的船長也向《中國新聞周刊》證實(shí),如果真的發(fā)了“禁令”型的預(yù)警,船只一律不會(huì)被放行,根本無法出海。
       普吉島海事局局長告訴《中國新聞周刊》,預(yù)警一般會(huì)在每天早上發(fā)布。5日早上,港務(wù)廳發(fā)布了當(dāng)日的第一條預(yù)警,但屬建議性質(zhì)。據(jù)他回憶,5日上午和中午均天氣晴好,而天氣突變發(fā)生在下午3-4點(diǎn)左右。當(dāng)日的船大多在上午9點(diǎn)就已經(jīng)出海。
        他指出,此前,普吉也遇到過類似事件,船只出海后暴風(fēng)突至,這時(shí)候再發(fā)預(yù)警確實(shí)“來不及”了。但是,此前的類似事件中,船只大多在海岸附近,近海岸風(fēng)浪較小,因此沒有造成過大的損失。此次“鳳凰號(hào)”沉沒時(shí),正處于海域中央,直面風(fēng)浪中心,危險(xiǎn)性劇增?!斑@樣的情況,對普吉島而言,尚屬首次?!?br />     另外,前述船長補(bǔ)充表示,與皮皮島相比,皇帝島周邊沒有島嶼遮擋,因此風(fēng)會(huì)更大?!俺龊5娜硕贾溃钆率裁?,最怕風(fēng)?!?br />     據(jù)普吉島海事局局長回憶,事發(fā)時(shí)浪能達(dá)到5-6米,這種氣象條件下,無論是載重較大的大型客船還是只能承載20-30人的小型快艇,都很難逃脫。
        值得注意的是,此次事件中,載有105人的“鳳凰號(hào)”遇難數(shù)十人,而另一艘同樣傾覆的快艇上,游客全部安全返回。
        普吉島海事局局長指出,事發(fā)時(shí),“鳳凰號(hào)”在由強(qiáng)氣流形成的漩渦中心,而快艇則在漩渦邊緣,相比之下脫離危險(xiǎn)的難度沒前者那么大。
        據(jù)泰國官方透露,針對本次事件,泰方警察局已經(jīng)專門立案,正在進(jìn)行調(diào)查。與氣象相關(guān)的全部信息已經(jīng)提交給事故調(diào)查小組進(jìn)行審查。
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